兩個以上的多翼式風機從同一吸氣管或吸氣室吸入空氣，同時將空氣輸送到共同的管道。這被稱為多翼式風機并聯(lián)連接。

實際上，在使用兩個多翼式風機并行運行的過程中，不管模型是否相同，對并行運行的影響是不同的。接下來，分析這個問題進行說明。

首先，如果兩個并行多翼式風機的設(shè)備模型相同，則使用圖形方法來獲得離心泵的并行特性曲線可以獲得并聯(lián)連接后風扇的性能。特性曲線。分析表明，并行化后系統(tǒng)的風量和氣壓上升。

但是，并列連接后，各多翼式風機裝置的進氣量比1個風扇打開時的進氣量少。

但是，像這樣并列連接兩臺同一款的多翼式風機的話，比起只打開一臺風扇，各多翼式風機的風壓會變大。

在并聯(lián)連接同一類型的兩個多翼式風機后，發(fā)現(xiàn)總風量不是一個多翼式風機獨 立工作時的兩倍，而是不到兩倍。并聯(lián)連接后，風量還沒有達到另一個風扇的水平。

請注意，在并聯(lián)連接兩個相同類型的離心風扇后，實際風量的增加往往直接影響風管系統(tǒng)特性曲線的陡峭性。

一般來說，管道系統(tǒng)的特性曲線比較急，也就是說阻抗越大，并行化后空氣量的增加就越小。相反，增加的空氣量會變大。

因此，使用并聯(lián)連接方式增加風量時，必 須在管線電阻低的系統(tǒng)中使用。如果不那樣做的話，并行連接可能會變得不經(jīng)濟。

在其他情況下，兩種不同類型的多翼式風機并列連接。例如，大風扇和小風扇并聯(lián)連接。

這個時候小型的離心風扇還在運作，但是完全不能供給氣體，實際上是不可能的。

氣體只是在風扇內(nèi)前后旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量，系統(tǒng)內(nèi)只有用于輸送氣體的多翼式風機。